LA NUEVA LOCOMOCIÓN
En el ámbito de la locomoción ya desde 1900 Arturo Soria proyecta su ciudad lineal estableciendo una jerarquía muy clara que va desde el transporte público, los viandantes, las bicicletas y en última instancia el vehículo a motor.
Este hecho contrasta con la situación actual donde el vehiculo a motor desplaza a los otros usuarios y esto precisamente genera de alguna manera una barrera, ya que se reducen las conexiones a escala humana y las posibilidades de generar espacios de reunión.
Describe tu imagen
Describe tu imagen
Describe tu imagen
1900-1940
2017
PROPUESTA
En noviembre de 1966 se firma el acuerdo entre el Ayuntamiento y el ministerio de obras públicas para la construcción futura del tramo este de la M-30 siguiendo el lecho del arroyo Abroñigal, el cual tuvo que ser canalizado.
La elección del lugar respondió entre otras razones al posible apoyo logístico de la c/Arturo Soria dada su longitud y morfología. En la actualidad, parte del tráfico elige la calle Asturo Soria para evitar tramos conflictivos de la M-30 lo que convierte en ocasiones a la calle en una vía de circunvalación improvisada con un nivel de vehículos y velocidades insostenibles. Este hecho hace casi imposible la vida en la calle y "evapora" la dimensión humana y el carácter de la Ciudad Lineal.
Vehículos que sobrepasan la velocidad máxima en más de 5Km/h.
Entre 5 y 10 Km/h.
Entre 10 y 20 Km/h.
Entre 20 y 30 Km/h.
En más de 30 Km/h.
>75 dB
70-75 dB
65-70 dB
60-65 dB
55-60 dB
50-55 dB
<50 dB
Contaminación acústica
El paisaje acústico de la zona lo conforma principalmente el tráfico rodado de la calle Arturo Soria en ambos sentidos. Las aceras están moderadamente transitadas con un flujo peatonal constante, con contribución mínima a los niveles de ruido en la zona.
La distribución típica de los vehículos que circulan por el eje se compone de:
90% vehículos ligeros
10% vehículos pesados (líneas EMT en intervalos de 5-10min)
El flujo de trafico es fluido a lo largo del día sin atascos notables a pesar de las cercanías de cruces regulados por semáforos y al intensidad tan alta que circula por esta vía.
INCLUSIÓN DE CICLOVÍA